So gewinnt der BMW M3 CS die Debatte um Leistung und Gewicht

Der neue M3 CS von BMW überzeugt in beiden Richtungen: Er steigert die Leistung auf 542 PS und ist leichter als sein Schwestermodell M3 Competition

Die Welt der Automobile ist seit langem ein Gastgeber für das Reich der Leistung. Sogar Angebot vonBMWoder Mercedes-Benz sind mehr als nur gewordenLuxusautos die Menschen von einem Ort zum anderen bringen. Sie sind zu Fahrzeugen geworden, die sich in kürzester Zeit von Punkt A nach Punkt B bewegen können.

Um ihre Autos immer schneller zu machen, bauen Automobilhersteller möglicherweise mehr Leistung auf. Dies erreichen sie typischerweise durch den Einbau eines großen Motors mit großem Hubraum, beispielsweise eines V-8- oder V-12-Mühlenmotors. Für zusätzlichen Boost bauen sie auch einen Turbolader oder einen Kompressor ein. Allerdings kann das zusätzliche Gewicht für das Fahrzeug belastend sein und die beabsichtigte Leistung beeinträchtigen.

Andererseits kann ein Fahrzeug durch die Gegenrichtung immer schneller werden. Anstatt die Leistung zu erhöhen, können Automobilhersteller ihre Fahrzeuge leichter machen. Da der Motor kein zusätzliches Gewicht ziehen muss, kann das Auto mit höheren Geschwindigkeiten fahren. Diese gegensätzlichen Leistungsziele haben die sogenannte Macht-gegen-Gewicht-Debatte genährt. Ein Fahrzeug kann in beide Richtungen fahren, um höhere Leistungsniveaus zu erreichen.

Interessanterweise gewinnt der neue BMW M3 CS 2023 die Debatte zwischen Leistung und Gewicht auf seine Weise. Anscheinend hat die M-Abteilung von BMW beschlossen, nur ein Ende des Spektrums zu verfolgen, aber beide Wege zu gehen, um eine überzeugende Leistung für das Sondermodell zu erzielen.

Als M-Version des BMW 3er ist die M3-Limousine leistungsstärker. Um mehr Leistung zu bieten, verbaute BMW M im M3 einen Twin-Turbo-Sechszylinder-Reihenmotor. Diese Mühle bietet eine maximale Leistung von 473 PS und ein maximales Drehmoment von 406 lb-ft. Dann brachte BMW M seine leistungsstärkeren Geschwister M3 Competition und M3 Touring auf den Markt, deren Motoren mit 503 PS Höchstleistung und 479 lb-ft maximalem Drehmoment mehr Leistung bieten.

Um mit dem M3 CS ein höheres Leistungsniveau zu erreichen, wollte BMW M seinen Reihensechszylindermotor leistungsstärker machen. Die Abteilung führte eine Reihe sorgfältig abgestimmter Modifikationen mit dem Ziel einer hohen Drehzahl und maximalen Leistungsentfaltung durch. Die Modifikationen umfassten im Wesentlichen die Erhöhung des maximalen Ladedrucks der beiden Monoscroll-Turbolader von 1,7 bar auf 2,1 bar. Modellspezifische Anpassungen nahm BMW M auch am Motormanagement vor.

Dank dieser Modifikationen kann der Twin-Turbo-Sechszylinder-Reihenmotor im BMW M3 CS eine maximale Leistung von 542 PS und ein maximales Drehmoment von 479 lb-ft liefern. Die maximale Leistung steht bei 6.250 U/min zur Verfügung und erreicht ihren Höhepunkt bei 7.200 U/min. Das maximale Drehmoment steht jetzt bereits von 2.750 U/min bis 5.950 U/min zur Verfügung.

Darüber hinaus hat BMW M eine speziell entwickelte Motoraufhängung mit höheren Federraten eingebaut. Dadurch entstand eine äußerst steife Verbindung zwischen Motor und Fahrzeugstruktur. Dies bedeutet ein schärferes Ansprechverhalten des Motors und eine direkte Kraftübertragung auf den Antriebsstrang.

VERWANDT: Hier erfahren Sie, warum der 500 PS starke BMW M3 CS 2023 in den USA fantastisch sein wird

Während BMW M den M3 CS mit Leistung aufpeppte, war man gleichzeitig bestrebt, ihn leichter zu machen. Die Leistungsfähigkeit von BMW wird vor allem durch den umfangreichen Einsatz von Teilen und Komponenten aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK) erreicht. Dazu gehören Elemente am Äußeren der heißen Limousine, wie Dach, Heckspoiler, Frontsplitter, vordere Lufteinlässe und Außenspiegelkappen, aber auch Heckdiffusor und Heckspoiler.

Im Innenraum fertigte BMW M nicht nur die Mittelkonsole, sondern auch die Schaltwippen am M Alcantara-Lenkrad und Interieurleisten aus CFK. Der M3 CS ist außerdem serienmäßig mit M Carbon-Schalensitzen ausgestattet. Diese vollelektrischen und beheizbaren Sitze bestehen aus CFK in den Strukturelementen des Sitzkissens und der Rückenlehne. Sogar die Ausschnitte in den Seitenwangen und unterhalb der Kopfstützen bestehen aus CFK.

Darüber hinaus verfügt der M3 CS serienmäßig über M Compound-Bremsen (optional M Carbon-Keramik-Bremsen) und gestaffelte, geschmiedete M Leichtmetallräder im exklusiven V-Speichen-Design. Zur Gewichtseinsparung trägt auch der Endschalldämpfer aus Titan für die Abgasanlage bei. Insgesamt ist der M3 CS durch diese gewichtstechnischen Maßnahmen rund 20 Kilogramm leichter als die BMW M3 Competition Limousine mit M xDrive.

VERBINDUNG: Leistung vs. Gewicht: 2022 GMC Hummer tritt gegen 2022 Rivian R1T an

Durch die Leistungssteigerung und Gewichtsreduzierung des neuen M3 CS 2023 will BMW auch die Leistungswerte der potenten Limousine steigern. Die Kombination aus einem 542 PS starken Reihensechszylinder, einem Achtgang-M Steptronic-Getriebe, dem intelligenten Allradantrieb M xDrive und gewichtssparenden Maßnahmen ermöglicht es der M3-Limousine, die Debatte zu gewinnen, ohne jedes Spektrum zu vernachlässigen.

Laut BMW beschleunigt der neue M3 CS in nur 3,4 Sekunden von null auf 100 km/h und erreicht eine elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von rund 300 km/h. Mit dem serienmäßigen M Driver's Package beschleunigt die heiße Limousine sogar in nur 11,1 Sekunden von null auf 124 Meilen pro Stunde. Der M3 CS verfügt über den Allradantrieb M xDrive, der die Kraft des Motors zwischen den Vorder- und Hinterrädern verteilen kann.

Darüber hinaus sorgen hochpräzise Domstreben für den Motorraum sowie Elemente aus Aluminiumguss, die die Federbeinstützen mit der Frontpartie verbinden, dafür, dass der neue M3 CS trotz seines Leichtbaucharakters stabil und steif bleibt.

Source: BMW

Julybien Atadero schreibt von der Insel Cebu aus über verschiedene Automobilthemen, darunter neue Sportwagen, klassische Muscle-Cars, Pickup-Trucks und SUVs. Während ich Ruhe und Frieden mag, liebe ich es, mit meinem Kind zu spielen. Wenn ich nichts anderes zu tun habe, schaue ich mir Dokumentationen und Animationen an.