Berichten zufolge kommt der BMW M4 CS für das Modelljahr 2025

Begeisterte BMW-Fans besuchen schließlich die Foren von Bimmer Post und den laufenden Thread, der von einem Benutzer namens „ynguldyn“ gespeist wird. Dieses Forumsmitglied ist wie BMWs Deep Throat und übermittelt regelmäßig Veröffentlichungstermine und Produktionszeitpläne für neue BMW-Produkte bis zu vier Jahren. Das geht schon seit Jahren so, und in dieser Zeit hat die Erfolgsquote von Ynguldyn die Qualität seiner Informationen bewiesen. Eine kürzliche Ergänzung zum Hauptbeitrag enthielt diese Zeile: „Der M4 CS wird vom 24.07. bis 25.06. in Produktion sein. Praktisch das gleiche Auto wie der aktuelle M3 CS, aber mit zwei Türen weniger und einigen Scheinwerferänderungen (keine Laserlichter).“ Unter der Annahme, dass das Gerücht wieder Wirklichkeit wird, würde dies dazu führen, dass ein M4 Competition Sport für ein einziges Modelljahr in Produktion geht, genau wie der M3 Competition Sport ausläuft und der M3 CS nur für das Modelljahr 2024 in limitierter Auflage erhältlich sein wird.

BMW M-Chef Frank van Meel deutete die Entwicklung gegen Ende letzten Jahres an und sagte, dass zwischen dem M4 Competition und dem M4 CSL Platz für ein Produkt sei. Dies wäre bis auf die Scheinwerfer die zweitürige Version des M3, was bedeutet, dass ein 3,0-Liter-Twin-Turbo-Reihensechszylindermotor auf neu gestalteten Motorlagern ruht und auf die gleiche Leistung wie der M3 CSL, 543 PS und 479 Pfund, gebracht wird -Fuß Drehmoment, 40 PS gegenüber dem M4 Competition. Der CS ist nur als xDrive erhältlich und überträgt die Kraft auf beide Achsen, aber der M3 bietet einen reinen 2WD-Modus mit ausgeschalteter Stabilitätskontrolle. Zu den Fahrwerksmodifikationen gehören neu abgestimmte Lenkung und Dämpfer, einzigartige Radsturzeinstellungen und Michelin Pilot Sport Cup2-Reifen als kostenlose Option. Die geschmiedeten Räder des M3 CS haben 19 Zoll vorne und 20 Zoll hinten und sind in Goldbronze oder Mattschwarz lackiert. Pech gehabt für alle, die sich ein Schaltgetriebe wünschen. Der exklusive Kühlergrill und das Emblem zeigen der Welt, was los ist, sowie Tagfahrlichter, die als Anspielung auf den Motorsport gelb statt des üblichen Weiß leuchten, genau wie beim M4 CSL. Für die Motorhaube (zwei sichtbare Streifen), das Dach, den Frontsplitter, die vorderen Lufteinlässe, die Spiegelkappen, die Heckschürze und den Heckspoiler wird freiliegender kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff (CFK) verwendet.

Was den Grund betrifft, warum die Icon Adaptive LED-Scheinwerfer mit Laserlicht nicht sichtbar sind, vermutet BMW Blog, dass der gemeldete M4 CS nach der Aktualisierung des M4 in der Mitte des Zyklus erscheinen wird. Solche Aktualisierungen bedeuten normalerweise optimierte Scheinwerfer- und Rücklichtdesigns, obwohl wir nicht sicher sind, warum es keine Laserlichtoption geben sollte. Vielleicht bekommen wir Hinweise darauf, wenn der M2 CS vor einer M4-Variante auf den Markt kommt, aber es ist möglich, dass der M2 erst 2025 auf den Markt kommt. BMW Blog sagt, dass der Autohersteller derzeit auch einen M3 Touring CS testet, dessen Kombi in Flammen steht Reifen müssen sich beweisen, während sie auf grünes Licht für die Produktion warten.